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La Suisse
a souvent une bonne image pour ce qui concerne la protection de l'environnement, mais est-ce que cet a priori résiste à l'examen des faits dans le domaine #energy #Climat ? Grattons derrière le vernis pour voir ça en détail !
C'est parti !
#Thread
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![La Suisse a souvent une bonne image pour ce qui concerne la protection de l'environnement, mais est-ce que cet a priori résiste à l'examen des faits dans le domaine #energy #Climat ? Grattons derrière le vernis pour voir ça en détail !C'est parti ! #Thread [1/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMdBvRXcAkrQOJ.jpg "La Suisse a souvent une bonne image pour ce qui concerne la protection de l'environnement, mais est-ce que cet a priori résiste à l'examen des faits dans le domaine #energy #Climat ? Grattons derrière le vernis pour voir ça en détail !C'est parti ! #Thread [1/21]")
a souvent une bonne image pour ce qui concerne la protection de l'environnement, mais est-ce que cet a priori résiste à l'examen des faits dans le domaine #energy #Climat ? Grattons derrière le vernis pour voir ça en détail !C'est parti !
#Thread
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La bonne image de la ne sort pas de nulle part : pays pionnier dans le tri de déchets, transports publics très performants, ferroutage à grande échelle...
Et ça se confirme au niveau de l'empreinte carbone sur place : en baisse à 4,3tCO2/an/hab (6,5t en
, 9t en 
)
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![La bonne image de la ne sort pas de nulle part : pays pionnier dans le tri de déchets, transports publics très performants, ferroutage à grande échelle...Et ça se confirme au niveau de l'empreinte carbone sur place : en baisse à 4,3tCO2/an/hab (6,5t en , 9t en )[2/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMeIKnXMAEZGiR.png "La bonne image de la ne sort pas de nulle part : pays pionnier dans le tri de déchets, transports publics très performants, ferroutage à grande échelle...Et ça se confirme au niveau de l'empreinte carbone sur place : en baisse à 4,3tCO2/an/hab (6,5t en , 9t en )[2/21]")
ne sort pas de nulle part : pays pionnier dans le tri de déchets, transports publics très performants, ferroutage à grande échelle...Et ça se confirme au niveau de l'empreinte carbone sur place : en baisse à 4,3tCO2/an/hab (6,5t en
, 9t en )[2/21]
Un des facteurs importants de cette bonne empreinte carbone est une production électrique très bas carbone (hydro + nucléaire).
Je ne reviendrai pas là-dessus mais j'avais déjà expliqué en détail la situation actuelle et future sur ce fil
[3/21] https://twitter.com/OOcedar/status/1330579164441800708
Je ne reviendrai pas là-dessus mais j'avais déjà expliqué en détail la situation actuelle et future sur ce fil
[3/21] https://twitter.com/OOcedar/status/1330579164441800708
Malgré ça, comme presque tous les pays, la Suisse tire encore 2/3 de son énergie de sources fossiles et en importe pour environ 7 milliards par année (Gaz russe et norvégien, pétrole lybien ou nigerian...).
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![Malgré ça, comme presque tous les pays, la Suisse tire encore 2/3 de son énergie de sources fossiles et en importe pour environ 7 milliards par année (Gaz russe et norvégien, pétrole lybien ou nigerian...).[4/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMgNunXYAYd9FW.png "Malgré ça, comme presque tous les pays, la Suisse tire encore 2/3 de son énergie de sources fossiles et en importe pour environ 7 milliards par année (Gaz russe et norvégien, pétrole lybien ou nigerian...).[4/21]")
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Secteur #1 des émissions de GES en Suisse : le transport (env. 35%). Étonnant quand on sait que le ferroutage est roi et que les trains/bus vous emmènent (littéralement) à TOUTE zone habitée du pays (et aussi des zones non habitées, comme ici à Zermatt...).
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![Secteur #1 des émissions de GES en Suisse : le transport (env. 35%). Étonnant quand on sait que le ferroutage est roi et que les trains/bus vous emmènent (littéralement) à TOUTE zone habitée du pays (et aussi des zones non habitées, comme ici à Zermatt...).[5/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMgtu3WgAIS2F8.jpg "Secteur #1 des émissions de GES en Suisse : le transport (env. 35%). Étonnant quand on sait que le ferroutage est roi et que les trains/bus vous emmènent (littéralement) à TOUTE zone habitée du pays (et aussi des zones non habitées, comme ici à Zermatt...).[5/21]")
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Malheureusement la est championne d'
des émissions des nouvelles autos (138gCO2/km): la hausse du poids compensant les gains d'efficacité. La Confédération a fixé un seuil à 95g/km mais les importateurs préfèrent payer l'amende et répondre à la demande du consommateur
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![Malheureusement la est championne d' des émissions des nouvelles autos (138gCO2/km): la hausse du poids compensant les gains d'efficacité. La Confédération a fixé un seuil à 95g/km mais les importateurs préfèrent payer l'amende et répondre à la demande du consommateur[6/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMiKbEXEAEUFk8.png "Malheureusement la est championne d' des émissions des nouvelles autos (138gCO2/km): la hausse du poids compensant les gains d'efficacité. La Confédération a fixé un seuil à 95g/km mais les importateurs préfèrent payer l'amende et répondre à la demande du consommateur[6/21]")
est championne d' des émissions des nouvelles autos (138gCO2/km): la hausse du poids compensant les gains d'efficacité. La Confédération a fixé un seuil à 95g/km mais les importateurs préfèrent payer l'amende et répondre à la demande du consommateur[6/21]
Alors bien sûr, la topographie montagneuse du pays explique cet attrait pour les gros véhicules, mais cela n'explique pas cette remontée des dernières années ni cette explosion de SUV/4x4 en ville et des émissions 10%+ hautes qu'en Autriche/ Slovenie.
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![Alors bien sûr, la topographie montagneuse du pays explique cet attrait pour les gros véhicules, mais cela n'explique pas cette remontée des dernières années ni cette explosion de SUV/4x4 en ville et des émissions 10%+ hautes qu'en Autriche/ Slovenie.[7/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMlVKYWgAQoRHW.jpg "Alors bien sûr, la topographie montagneuse du pays explique cet attrait pour les gros véhicules, mais cela n'explique pas cette remontée des dernières années ni cette explosion de SUV/4x4 en ville et des émissions 10%+ hautes qu'en Autriche/ Slovenie.[7/21]")
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Le plan d'action des autorités est bien évidemment de généraliser la mobilité électrique, qui a déjà un bon réseau de charge (1 borne pour 8 véhicules dans un pays très dense). À noter que Lausanne vient d'annoncer l'interdiction d'y entrer en véhicule thermique dès 2030.
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![Le plan d'action des autorités est bien évidemment de généraliser la mobilité électrique, qui a déjà un bon réseau de charge (1 borne pour 8 véhicules dans un pays très dense). À noter que Lausanne vient d'annoncer l'interdiction d'y entrer en véhicule thermique dès 2030.[8/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuM6kA1XMAUte91.jpg "Le plan d'action des autorités est bien évidemment de généraliser la mobilité électrique, qui a déjà un bon réseau de charge (1 borne pour 8 véhicules dans un pays très dense). À noter que Lausanne vient d'annoncer l'interdiction d'y entrer en véhicule thermique dès 2030.[8/21]")
![Le plan d'action des autorités est bien évidemment de généraliser la mobilité électrique, qui a déjà un bon réseau de charge (1 borne pour 8 véhicules dans un pays très dense). À noter que Lausanne vient d'annoncer l'interdiction d'y entrer en véhicule thermique dès 2030.[8/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuM6owcXcAUb-78.jpg "Le plan d'action des autorités est bien évidemment de généraliser la mobilité électrique, qui a déjà un bon réseau de charge (1 borne pour 8 véhicules dans un pays très dense). À noter que Lausanne vient d'annoncer l'interdiction d'y entrer en véhicule thermique dès 2030.[8/21]")
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En raison du pouvoir d'achat élevé, pas surprenant (mais regrettable) de constater que les voitures électriques vendues sont majoritairement des modèles puissants et lourds (63% de Tesla-BMW-Audi-Jaguar), espérons que le réseau 
tiendra le coup sans imports fossiles...
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![En raison du pouvoir d'achat élevé, pas surprenant (mais regrettable) de constater que les voitures électriques vendues sont majoritairement des modèles puissants et lourds (63% de Tesla-BMW-Audi-Jaguar), espérons que le réseau tiendra le coup sans imports fossiles... [9/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMpoosWgAAT4Gl.jpg "En raison du pouvoir d'achat élevé, pas surprenant (mais regrettable) de constater que les voitures électriques vendues sont majoritairement des modèles puissants et lourds (63% de Tesla-BMW-Audi-Jaguar), espérons que le réseau tiendra le coup sans imports fossiles... [9/21]")
tiendra le coup sans imports fossiles... [9/21]
À noter l'existence de la Coopérative Mobility qui propose 3'200 véhicules à travers le pays (notamment dans toutes les gares) permettant d'avoir accès à un véhicule quand on en a besoin (on débloque avec sa carte et on est débité selon la durée et les kms parcourus).
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![À noter l'existence de la Coopérative Mobility qui propose 3'200 véhicules à travers le pays (notamment dans toutes les gares) permettant d'avoir accès à un véhicule quand on en a besoin (on débloque avec sa carte et on est débité selon la durée et les kms parcourus).[10/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMsl9pWgBMtPwi.jpg "À noter l'existence de la Coopérative Mobility qui propose 3'200 véhicules à travers le pays (notamment dans toutes les gares) permettant d'avoir accès à un véhicule quand on en a besoin (on débloque avec sa carte et on est débité selon la durée et les kms parcourus).[10/21]")
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Secteur #2 des émissions de GES en Suisse : les bâtiments (env. 27%).
Évidemment, ici, l'hiver, ça caille alors le budget chauffage est conséquent ! Malheureusement la est aussi championne d'Europe de chauffage au mazout (45%), sans parler du chauffage au gaz (25%)...
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![Secteur #2 des émissions de GES en Suisse : les bâtiments (env. 27%).Évidemment, ici, l'hiver, ça caille alors le budget chauffage est conséquent ! Malheureusement la est aussi championne d'Europe de chauffage au mazout (45%), sans parler du chauffage au gaz (25%)...[11/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMs7-aXUAISCtP.png "Secteur #2 des émissions de GES en Suisse : les bâtiments (env. 27%).Évidemment, ici, l'hiver, ça caille alors le budget chauffage est conséquent ! Malheureusement la est aussi championne d'Europe de chauffage au mazout (45%), sans parler du chauffage au gaz (25%)...[11/21]")
Évidemment, ici, l'hiver, ça caille alors le budget chauffage est conséquent ! Malheureusement la
est aussi championne d'Europe de chauffage au mazout (45%), sans parler du chauffage au gaz (25%)...[11/21]
C'est évidemment dans ce vieux bâti que réside un énorme potentiel d'amélioration et d'ailleurs c'est le secteur qui s'améliore le plus vite ces dernières années (-23% de GES depuis 2000 malgré +19% de population sur la même période).
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![C'est évidemment dans ce vieux bâti que réside un énorme potentiel d'amélioration et d'ailleurs c'est le secteur qui s'améliore le plus vite ces dernières années (-23% de GES depuis 2000 malgré +19% de population sur la même période).[12/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMt1CxWQAgjAsy.png "C'est évidemment dans ce vieux bâti que réside un énorme potentiel d'amélioration et d'ailleurs c'est le secteur qui s'améliore le plus vite ces dernières années (-23% de GES depuis 2000 malgré +19% de population sur la même période).[12/21]")
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Il y aurait d'ailleurs moyen d'aller encore plus vite dans ce domaine mais le fédéralisme (qui a ses avantages) est ici un obstacle, les cantons étant responsables des lois sur le bâti. P.ex les directives féd de 2014 sont encore loin d'être votées dans tous les cantons !
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![Il y aurait d'ailleurs moyen d'aller encore plus vite dans ce domaine mais le fédéralisme (qui a ses avantages) est ici un obstacle, les cantons étant responsables des lois sur le bâti. P.ex les directives féd de 2014 sont encore loin d'être votées dans tous les cantons ![13/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMuazTWgAgT-jW.png "Il y aurait d'ailleurs moyen d'aller encore plus vite dans ce domaine mais le fédéralisme (qui a ses avantages) est ici un obstacle, les cantons étant responsables des lois sur le bâti. P.ex les directives féd de 2014 sont encore loin d'être votées dans tous les cantons ![13/21]")
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Des projets de lois devraient accélérer les rénovations et pousser au remplacement des chauffages fossiles par chauffage à distance (villes), pompes à chaleur ou bois (zones montagnardes). Mais comme toujours en , le peuple peut torpiller tout ça (objet d'un futur fil).
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![Des projets de lois devraient accélérer les rénovations et pousser au remplacement des chauffages fossiles par chauffage à distance (villes), pompes à chaleur ou bois (zones montagnardes). Mais comme toujours en , le peuple peut torpiller tout ça (objet d'un futur fil).[14/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuMu_AYWYAAnksn.jpg "Des projets de lois devraient accélérer les rénovations et pousser au remplacement des chauffages fossiles par chauffage à distance (villes), pompes à chaleur ou bois (zones montagnardes). Mais comme toujours en , le peuple peut torpiller tout ça (objet d'un futur fil).[14/21]")
, le peuple peut torpiller tout ça (objet d'un futur fil).[14/21]
Secteur #3 : l'industrie (env. 20% des émissions) qui est encore un pilier de l'économie (25% du PIB alors que les célèbres banques représentent moins de 10%) : horlogerie, chimie, pharmacie, machines-outils, cimenteries...
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alors que les célèbres banques représentent moins de 10%) : horlogerie, chimie, pharmacie, machines-outils, cimenteries...[15/21]
Le secteur tient pour l'instant les objectifs fixés de réduction d'émissions (-8% depuis 2000) en attendant le développement d'indispensables procédés de chaleur bas carbone (biogaz, hydrogène vert...).
[16/21]
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Rien qu'avec ces 3 secteurs, on couvre >80% des émissions en Suisse donc il "suffit" de mettre en place ces mesures et on arrive largement sous ce fameux objectif de 2tCO2/an/habitant ?
Malheureusement pas tout à fait...
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Malheureusement pas tout à fait...
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"Bonus" #1 : les vols internationaux.
Le (via son fort pouvoir d'achat et un accès hyper facile aux aéroports) parcourt en moyenne 9'000kms/an en avion, soit autour de 2t-eqCO2 avec le forçage radiatif.
Et d'ici à voir des avions hydrogène pour le grand public...
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!["Bonus" #1 : les vols internationaux.Le (via son fort pouvoir d'achat et un accès hyper facile aux aéroports) parcourt en moyenne 9'000kms/an en avion, soit autour de 2t-eqCO2 avec le forçage radiatif.Et d'ici à voir des avions hydrogène pour le grand public...[18/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuM3PmQXIAEMdeL.jpg "\"Bonus\" #1 : les vols internationaux.Le (via son fort pouvoir d'achat et un accès hyper facile aux aéroports) parcourt en moyenne 9'000kms/an en avion, soit autour de 2t-eqCO2 avec le forçage radiatif.Et d'ici à voir des avions hydrogène pour le grand public...[18/21]")
Le
(via son fort pouvoir d'achat et un accès hyper facile aux aéroports) parcourt en moyenne 9'000kms/an en avion, soit autour de 2t-eqCO2 avec le forçage radiatif.Et d'ici à voir des avions hydrogène pour le grand public...
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"Bonus" #2 : les importations.
Si la Suisse a gardé une industrie forte sur des domaines de pointe, elle importe en revanche quasiment tout pour le quotidien (50% de la nourriture, quasi 100% pour textile, véhicules, électronique, loisirs...).
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!["Bonus" #2 : les importations.Si la Suisse a gardé une industrie forte sur des domaines de pointe, elle importe en revanche quasiment tout pour le quotidien (50% de la nourriture, quasi 100% pour textile, véhicules, électronique, loisirs...).[19/21]](https://pbs.twimg.com/media/EuM6tRbWQAAD8r0.png "\"Bonus\" #2 : les importations.Si la Suisse a gardé une industrie forte sur des domaines de pointe, elle importe en revanche quasiment tout pour le quotidien (50% de la nourriture, quasi 100% pour textile, véhicules, électronique, loisirs...).[19/21]")
Si la Suisse a gardé une industrie forte sur des domaines de pointe, elle importe en revanche quasiment tout pour le quotidien (50% de la nourriture, quasi 100% pour textile, véhicules, électronique, loisirs...).
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Tout compté, on arrive en fait autour de 14tCO2/p./an... là, on comprend l'ampleur de l'effort à fournir...
Et qui pour mieux le résumer le problème que @ymarguet l'humoriste le plus drôle de Suisse ?!
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Et qui pour mieux le résumer le problème que @ymarguet l'humoriste le plus drôle de Suisse ?!
[20/21]
Donc #VoilàCFini, en résumé, on a du boulot !
Moi aussi d'ailleurs avec de futurs fils (scénarios énergétiques 2050, loi sur le CO2, potentiel biogaz en Suisse...).
Merci d'avoir lu jusqu'ici
[21/21]
Moi aussi d'ailleurs avec de futurs fils (scénarios énergétiques 2050, loi sur le CO2, potentiel biogaz en Suisse...).
Merci d'avoir lu jusqu'ici
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