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Aujourd’hui, 5000 camions roulent au gaz naturel.
D’ici 2028, nous voulons les décupler. Littéralement : multiplier leur nombre par 10.
Pourquoi ?
D’ici 2028, nous voulons les décupler. Littéralement : multiplier leur nombre par 10.
Pourquoi ?
Un chiffre : 80%.
Un camion qui roule au biogaz émet 80% de CO2 en moins qu’un camion qui roule au diesel.
Un camion qui roule au biogaz émet 80% de CO2 en moins qu’un camion qui roule au diesel.
Le bruit, c’est aussi une pollution. Nous voulons réduire les 2.
Ça tombe bien : un camion qui roule au biogaz est deux fois moins bruyant qu’un camion qui roule au diesel.
Ça tombe bien : un camion qui roule au biogaz est deux fois moins bruyant qu’un camion qui roule au diesel.
Hydrogène, électrique, biocarburants, gaz naturel... Nous avons l’embarras du choix pour réussir la transition écologique du transport routier.
Mais les camions au gaz naturel ont un avantage de taille : ils existent déjà pour l’ensemble des segments, jusqu’au 44 tonnes.
Mais les camions au gaz naturel ont un avantage de taille : ils existent déjà pour l’ensemble des segments, jusqu’au 44 tonnes.
Je viens d’inaugurer la plus grande station de France dédiée au gaz naturel pour véhicules et au biogaz. Mais ce n’est qu’un début. Nous voulons en ouvrir 700 de plus en 7 ans. #GNV #bioGNV
