Read on Twitter
കേരള മാധ്യമങ്ങൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകാത്ത ഒരു വലിയ വിപ്ലവം രാജ്യത്ത് നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സാധാരണ ജനങ്ങളെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന സെൻസെഷന്റെ അംശംങ്ങൾ ഒന്നുമില്ലാത്തത് കൊണ്ട് ബിജെപി പോലും അതിന് വലിയ പ്രാധാന്യം കൊടുക്കുന്നില്ല.
ചരക്ക് നീക്കത്തിനുള്ള പ്രത്യേക റെയിൽ ഇടനാഴി അഥവാ
~1/14
ചരക്ക് നീക്കത്തിനുള്ള പ്രത്യേക റെയിൽ ഇടനാഴി അഥവാ
~1/14
dedicated freight corridor (DFC) ആണത്.
ലോകത്തിലെ തന്നെ നാലാമത്തെ ഏറ്റവും ബ്രഹത്തായ റെയിൽ ചരക്ക് നീക്കമാണ് ഇന്ത്യയിൽ നടക്കുന്നത്. ലൈനുകളുടെയും, ട്രെയിനുകളുടെയും സംവിധാനങ്ങളുടെയും കാഴ്ചപ്പാടിന്റെയും അപര്യാപ്തത മൂലം രാജ്യത്ത് ആകമാനം നടക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ
~2/14
ലോകത്തിലെ തന്നെ നാലാമത്തെ ഏറ്റവും ബ്രഹത്തായ റെയിൽ ചരക്ക് നീക്കമാണ് ഇന്ത്യയിൽ നടക്കുന്നത്. ലൈനുകളുടെയും, ട്രെയിനുകളുടെയും സംവിധാനങ്ങളുടെയും കാഴ്ചപ്പാടിന്റെയും അപര്യാപ്തത മൂലം രാജ്യത്ത് ആകമാനം നടക്കുന്ന ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ
~2/14
ചെറിയൊരു ശതമാനം മാത്രമേ റെയിൽവേ വഴി ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. ബാക്കിയെല്ലാം ഇന്നും റോഡ് വഴിയാണ്. ഗുഡ്സ് ട്രെയിനുകളുടെ ശരാശരി വേഗത എന്നത് മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്ററും.
രാജ്യത്ത് റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ മുഖച്ഛയ മാറാൻ തുടങ്ങിയത് 1999-2004 കാലത്ത് ഭരിച്ചിരുന്ന
~3/14
രാജ്യത്ത് റോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ മുഖച്ഛയ മാറാൻ തുടങ്ങിയത് 1999-2004 കാലത്ത് ഭരിച്ചിരുന്ന
~3/14
വാജപെയി സർക്കാരിന്റെ കാലത്താണ്. എക്സ്പ്രസ്സ് ഹൈവേ എന്ന് കേട്ടിട്ടുപോലുമില്ലാതിരുന്ന ഭാരതത്തിന്റെ നെടുകയും കുറുകയും ആറുവരിയിൽ കോൺക്രീറ്റ് റോഡുകൾ വിരിഞ്ഞത് അന്നാണ്. വേഗത്തിലുള്ള ചരക്ക് നീക്കത്തിനു പ്രത്യേക റെയിൽവേ ഇടനാഴി വിഭാവനം ചെയ്ത് ആദ്യനടപടികൾ
~4/14
~4/14
പൂർത്തിയാക്കി വന്നപ്പോഴേക്കും സർക്കാർ മാറി. പിന്നീട് 2006ലാണ് ഒന്നാം യുപിഐ സർക്കാർ പദ്ധതിക്ക് ഔദ്യോഗികമായി ടെണ്ടർ വിളിച്ചത്..
പിന്നീട് എട്ടു വർഷം.. രണ്ട് യുപിഐ സർക്കാരുകൾ.75000 കോടിയുടെ വൻ പദ്ധതിയിൽ ചെലവഴിച്ചത് 4000 കോടി മാത്രം.
~5/14
പിന്നീട് എട്ടു വർഷം.. രണ്ട് യുപിഐ സർക്കാരുകൾ.75000 കോടിയുടെ വൻ പദ്ധതിയിൽ ചെലവഴിച്ചത് 4000 കോടി മാത്രം.
~5/14
2014ൽ നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ ഒന്നാം എൻഡിഎ സർക്കാർ അധികാരത്തിൽ വരുമ്പോൾ 2500 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പദ്ധതിയിൽ ഒരു കിലോമീറ്റർ പോലും ട്രാക്ക് ഇട്ടിട്ടുണ്ടായിരുന്നില്ല.
വികസനം എന്നത് മോദിക്ക് ഒരു ഭ്രാന്താണ്. ചക്കിക്കൊത്ത ചങ്കരന്മാരായി പിയൂഷ്‌ ഗോയൽ, നിതിൻ ഗദ്കരി എന്നിവർ കൂടി
~6/14
വികസനം എന്നത് മോദിക്ക് ഒരു ഭ്രാന്താണ്. ചക്കിക്കൊത്ത ചങ്കരന്മാരായി പിയൂഷ്‌ ഗോയൽ, നിതിൻ ഗദ്കരി എന്നിവർ കൂടി
~6/14
ചേർന്നപ്പോൾ രാജ്യത്തെ റെയിൽ റോഡ് രംഗം മാറിയത് മിന്നൽ വേഗത്തിലാണ്. എട്ട് വർഷം കൊണ്ട് 4000 കോടി ചെലവാഴിച്ചിടത്ത് ആറു കൊല്ലം കൊണ്ട് ചെലവഴിച്ചത് 45000 കോടി.ഓരോ ആഴ്ചയും മന്ത്രി നേരിട്ട് വിലയിരുത്തുന്ന റിവ്യൂ. പ്രധാനമന്ത്രി നേരിട്ട് റിപ്പോർട്ട് തേടുന്നു.
~7/14
~7/14
ഉറക്കം തൂങ്ങി ഉദ്യോഗസ്ഥരെ മുഴുവൻ പറപ്പിച്ചു. സർക്കാരും, മന്ത്രിമാരും, ഉദ്യോഗസ്ഥരും, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുമെല്ലാം എണ്ണയിട്ട യന്ത്രം പോലെ പ്രവർത്തിച്ചപ്പോൾ രാജ്യശരീരത്തു പുതിയ രക്തധമനികൾ പൊട്ടിമുളച്ചു അതാണ് പടിഞ്ഞാറു, കിഴക്ക് DFC കൾ.. അവയിലൂടെ 60 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ,
~8/14
~8/14
ഒന്നര കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റ 12000 കുതിരശക്തിയുള്ള അൽസ്റ്റോം എഞ്ചിൻ വലിക്കുന്ന ഡബിൾ ഡക്കർ കണ്ടെയ്നർ ട്രെയിൻ കൂകിപ്പാഞ്ഞപ്പോൾ ലോകം അന്തം വിട്ടു നിന്നു എന്ന് പറഞ്ഞാൽ അത് അതിശയോക്തിയല്ല.
എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിച്ചു കൊണ്ട് രാജ്യം
~9/14
എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിച്ചു കൊണ്ട് രാജ്യം
~9/14
മുഴുവൻ DFC കൾ വരികയാണ്.2023നു മുമ്പ് പണി തീർത്ത് കമ്മീഷൺ ചെയ്തിരിക്കണം എന്ന സുഗ്രീവാജ്ഞ ഡൽഹിയിൽ നിന്നും നൽകിക്കഴിഞ്ഞു.മുഴുവൻ പണിയും കഴിയുന്നതോടെ രാജ്യത്തെ ഗുഡ്സ് ട്രെയിനുകളിൽ 80ശതമാനവും DFC വഴി മാത്രമാകും. വേഗത 85കിലോമീറ്റർ ആയി ഉയരും.
~10/14
~10/14
അതിവേഗത്തിൽ രാജ്യത്തിന്റെ മുക്കിനും മൂലയിലും ചരക്ക് എത്തും.വ്യവസായികൾക്കും കർഷകർക്കും തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ കഴിയും. ട്രക്കുകൾ മൂലമുള്ള അന്തരീക്ഷമലിനീകരണവും റോഡപകടങ്ങളും കുറയും, ഗുഡ്സ് ട്രെയിനുകൾ വഴി മാറുന്നതോടെ
~11/14
~11/14
സാധാരണ ലൈനുകളിലെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ സർവീസിന്റെ ക്വാളിറ്റി പതിന്മടങ് വർധിക്കും. രാജ്യത്തിന്റെ സമസ്ത മേഖലയും വേഗത്തിൽ വളരും.
റിസോഴ്സ് ഉണ്ടായിട്ടോ, മനുഷ്യശേഷി ഉണ്ടായിട്ടോ കാര്യമില്ല. മുമ്പിലുള്ള അവസരങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിച്ച് വളരാനുള്ള കാഴ്ചപ്പാടും,
~12/14
റിസോഴ്സ് ഉണ്ടായിട്ടോ, മനുഷ്യശേഷി ഉണ്ടായിട്ടോ കാര്യമില്ല. മുമ്പിലുള്ള അവസരങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിച്ച് വളരാനുള്ള കാഴ്ചപ്പാടും,
~12/14
തീരുമാനങ്ങൾ എടുത്ത് നടപ്പാക്കാനുള്ള കഴിവും സമർപ്പണവും കൂടി ചേരുന്ന നേതൃത്വം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മഹാത്ഭുതങ്ങൾ സംഭവിക്കും.. അതാണ് ഇന്ന് രാജ്യം കണ്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്..
~13/14
~13/14
അഞ്ച് കൊല്ലം കൊണ്ട് പണിത എണ്ണൂറു മീറ്റർ ഫ്‌ളൈ ഓവറും, അമ്പത് കൊല്ലം കൊണ്ട് തീർന്ന അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ ബൈപ്പാസ്സുമൊക്ക തള്ളിക്കോ.. തള്ളി മറിക്കരുത്..
കടപ്പാട് : Shabu Prasad
~14/14
കടപ്പാട് : Shabu Prasad
~14/14
