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[THREAD] Le jugement sur la mort d'Adoo-Kissi-Debrah annoncé hier à Londres est éclairant sur la responsabilité des décideurs politiques qui repoussent l'application de réelles mesures de lutte contre la pollution de l'air face aux pressions de l'industrie automobile
A Londres, comme à Paris, les niveaux de pollution de l’air dépassent régulièrement les limites légales, notamment aux abords des grands axes routiers
L'audience a révélé que Boris Johnson, lorsqu’il était maire de Londres, a retardé de 3 ans l’extension de la zone à faible émission – censée éradiquer les voitures les + polluantes- pour ne pas pénaliser les conducteurs après la crise économique de 2008 (source@StephaneMandard)
En France, le Medef n'a pas tardé à utiliser le Covid 19 pour demander un moratoire sur la mise en œuvre des zones à faibles émissions https://www.challenges.fr/entreprise/environnement/coronavirus-le-medef-veut-un-moratoire-sur-des-lois-environnementales_706888
Pas plus tard qu'hier, le CNPA instrumentalise les résultats d'une nouvelle étude sur les émissions de polluants des voitures pour attaquer la "sévérisation des ZFE" https://www.auto-infos.fr/Le-diesel-emet-moins-de-CO2-et-de,14799
Alors que la France est condamnée et de nouveau poursuivie par l'UE pour dépassement des normes sur la qualité de l'air, les prochains mois seront décisifs pour la prise de décision politique : renforcement des ZFE, fiscalité automobile, fin de vente des voitures thermiques..
A Londres, un des représentants de l'administration a reconnu que les limites d’exposition au NO2 ne seraient pas atteintes avant 2025. Et en France? https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/12/17/ella-adoo-kissi-debrah-9-ans-tuee-par-la-pollution-de-l-air_6063670_3244.html
