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n/ Je suis sidéré par les réactions/moqueries – surtout de Parisiens - à la suite de cette histoire de pavés livrés à vélo. Les Strasbourgeois, de droite ou de gauche, écolos ou libéraux, eux, ne sont pas étonnés : je vous explique pourquoi >> https://twitter.com/David_Belliard/status/1327321163706589184
1/ Le transport fluvial a été promu par la mairie précédente (devenue liste LREM aux dernières élections). Navettes, maraîchers, péniches, on a l'habitude d'y voir autre chose que des bateaux-mouche. >> https://www.lesechos.fr/2018/01/strasbourg-part-a-la-reconquete-de-ses-voies-deau-966022
2/ Strasbourg est le deuxième port fluvial de France, connecté à Rotterdam via le Rhin, grand axe de la mondialisation. Le transport maritime est très efficace et n’encombre par les routes.
3/ Ensuite concernant le dernier kilomètre fait à vélo qui cristallise les railleries. En réalité, le trajet à vélo ne fait même pas 300 mètres, dans des rues étroites et avec des angles morts. Utiliser un camion paraît dangereux pour pas grand-chose.
4/ (Je rappelle à nos amis Parisiens qu’une fillette de 11 ans a été tuée dans le XVIe arrondissement par un poids lourd alors qu’elle traversait au feu piéton vert sur un passage "protégé"). https://www.leparisien.fr/paris-75/paris-une-fillette-meurt-ecrasee-par-un-camion-13-01-2020-8234880.php
5/ Un camion ferait ça en une seule fois et en dix minutes ? Oui, sauf qu’on ne peut pas stocker les dizaines de tonnes de pavés sur le chantier. Il faudrait multiplier les trajets avec un camion à peine rempli.
6/ Je rappelle à nos amis parisiens que le vélo est très développé à Stbg, pas seulement pour les déplacements individuels, mais aussi pour les livraisons pro. Tous les jours des boutiques, des restaurants et bars sont livrés par des vélos avec des charges comparables.
7/ Tout ne se fait pas à vélo, mais un strasbourgeois ne sera jamais étonné de voir un livreur à vélo avec des dizaines de caisses de bouteilles sur sa remorque. Ce sont des pros et pas des indépendants travaillant pour des plateformes
8/ Les vélos sont à assistance électrique, ils vont vite, sans trop d'effort, même chargés. Les remorques aussi peuvent bénéficier d’une assistance comme les transporteurs de palette. Et pas de dos cassé, c'est une machine qui charge les palettes https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/images-premiere-strasbourg-six-tonnes-paves-livrees-velo-cargo-1893908.html
9/ Le vélo à Stbg n’est pas un truc de gauchistes. Son développement a commencé avec Pierre Pflimlin, pas vraiment un khmer-vert, mais plutôt un homme de droite qui a été l'un des premiers en France à chasser la voiture du centre ville
10/ Cette politique pro piétons/vélos/tram au détriment de la voiture a ensuite été poursuivie par Trautmann (PS), par Keller (UDF) et enfin par Ries (PS). L'accès au centre-ville est désormais hyper-restreint pour les particuliers, un peu moins pour les livraisons
11/Le successeur Ries, Alain Fontanel (ex PS), qui a participé à cette politique de restriction, s’est présenté sous une liste LREM.
12/ Dans cette histoire de livraison de pavés, il ne faut donc pas y voir autre chose que du pragmatisme et le test d'une solution dans une situation particulière.
