Pourquoi la compagnie qui a opéré votre vol n'était pas celle chez qui vous avez réservé?
Les mots operating, marketing, interline vous interpellent sur votre billet?

Bienvenue dans ce #thread #avgeek expliquant les différents accords commerciaux dans le transport aérien.

Les accords commerciaux entre compagnes aériennes, c'est un peu comme un couple au cours de la vie. Il y a différents niveaux d'engagement et plus on est en confiance, plus on s'engage !
Il existe plusieurs types de relations, chacune offrant des avantages et des inconvénients.

Pour illustrer chaque cas, on va suivre Patrick qui doit se rendre de Paris (CDG) à Las Vegas (LAS) pour un meeting.

Pas de bol pour Patrick, il n'existe pas de vols directs entre ces 2 villes, et aucune compagnie ne dessert l'ensemble du trajet même avec une correspondance.

Par contre, il existe la possibilité suivante :
Vol CDG-SLC (Salt Lake City) opéré par la compagnie ABC
Vol SLC-LAS opéré par la compagnie XYZ

Patrick va donc pouvoir effectuer son voyage.

"L'important ce ne sont pas les billets, c'est ce que vous en faites !"

Pas d'accord : self-connect !
Le Self-Connect, c’est le coup d'un soir, sans lendemain.

Patrick va devoir :
Acheter un billet sur ABC pour faire CDG-SLC : 700€
Acheter un billet sur XYZ pour faire SLC-LAS : 150€

Patrick se retrouve avec 2 billets : total de 850€.

Si jamais le vol ABC est en retard, Patrick va rater le vol XYZ une fois arrivé à SLC. Aucune assistance ne lui sera fourni puisqu'il s'agit de 2 billets séparés.

Pire : à SLC, Patrick ne sera pas considéré en correspondance. Il devra récupérer son bagage et le réenregistrer.

Autre désagrément, il se trouve que les 2 compagnies n'offrent pas la même franchise de bagage. 23 kg pour ABC et 20 kg pour XYZ. Il sera donc contraint par la plus faible.

C'est con mais Patrick va devoir se débarrasser de 3 kg de lunettes de soleil.

Le Self-Connect "assisté".
C'est nouveau depuis quelques années. Un peu comme Tinder donc pour faire l'analogie car on reste sur du sans lendemain.

Un acteur intermédiaire va venir "garantir" la correspondance, moyennant des frais additionnels.

C'est le type de dispositif mis en place par l'aéroport de Gatwick par exemple, ou bien directement par des compagnies.

@transaviaFR par exemple s'appuie sur le partenaire doHop et son produit "Connect" pour offrir ce type de prestations.

Dans le cas de Patrick, ce service lui est proposé pour 50€ ce qui porte son voyage à 900€ désormais.

Mais cette fois en cas d'aléa, il est sur d'arriver à Las Vegas. C'est déjà un progrès!

L'interline

On commence à se connaître entre compagnies, et on décide même de se tenir la main en public.

Un accord d'interline va permettre à une compagnie de vendre sur son billet des vols d'une autre compagnie.

Cet accord peut être unilatéral ou bilatéral.

Patrick peut désormais prendre ses 2 vols sur le même billet. Cela lui coûte donc toujours 850€ au total, mais désormais plusieurs avantages :
Une seule sortie d'argent
Il est désormais protégé en cas d'aléa, la responsabilité incombant à la compagne opérant ce vol

Mieux encore, Patrick sera considéré en correspondance et s'il existe un accord IATCI (Inter Airline Through Check-In), il sera enregistré de bout en bout à CDG et son bagage aussi.

Ca commence à être pas mal comme expérience !

Le SPA (Special Prorate Agreement)

On a passé le cap des bisous et on commence à faire des dépenses communes!

Le SPA, c'est un interline mais pour lequel les compagnies vont offrir des tarifs dédiés à cette combinaison, plutôt que des tarifs correspondant aux vols secs.

Dans le cas de Patrick :
Vol ABC pour faire CDG-SLC: 700€ prix public / 600€ en SPA
Vol XYZ pour faire SLC-LAS : 150€ prix public / 100€ en SPA

Patrick s'en sort désormais pour 700€ au lieu de 850€ !

Le code-share (partage de code)

On vient d'emménager ensemble dans le même appart.

Cela consiste en une compagnie à vendre sous sa marque (et son code Compagnie) un vol qui est opéré par une autre compagnie.

C'est là où ça se complique.... et que je fais un petit break!