Read on Twitter
Missään muussa asiassa ei ihmisen kyky sisäisesti ristiriitaiseen logiikkaan manifestoidu niin kirkkaana kuin liikenteessä.
Pitää ajaa hiljaa pyörällä, paitsi autolla ei tarvi ajaa hiljaa, pyörällä ajetaan aina liian kovaa paitsi silloin kun autoilija ajaa pyöräilijän takana, pyöräilijä hidasteleekin, 30 km/h autoilija "matelee", mutta 30 km/h pyöräilijä ajaa ihan hirvittävää vauhtia
Pyöräilijän pitää hidastaa jokaiseen kolmioristeykseen etuajo-oikeutetulta suunnalta, autoilijan ei tarvitse, vaikka tulisi väistämisvelvolliselta suunnalta, autoilija "ei voi mitenkään nähdä pyöräilijää" joka ajaa 25 km/h mutta pystyykin näkemään 60 km/h etenevän auton
Pyöräilijän pitää aina väistää isompaansa koska "sairaalassa ei paljon lohduta", mutta autoilijan ei tarvitsekaan väistää isompaansa vaan "kaikkien pitää noudattaa liikennesääntöjä", paitsi ei tarvitsekaan noudattaa silloin kun pyöräilijällä olisi etuajo-oikeus
Kaikkien pitää noudattaa aina liikennesääntöjä, paitsi ei pidäkään koska isompaansa kannattaa aina väistää, eli viidakon lait pätee, mutta kuitenkin liikennesääntöjä on noudatettava
Autoilija maksaa kaikki tiet veroissa mutta pyöräilijät onkin verotuksesta vapaita, vielä tosin puuttuu verohallinnon lomakkeesta ruksi "pyöräilijä", jolla pääsisi maksamasta kunnallisveroa ja valtionveroa
Pyöräilijä ja autoilija kolaroivat. Jos pyöräilijä rikkoi liikennesääntöjä, pyöräilijä on syyllinen. Jos autoilija rikkoi liikennesääntöjä, pyöräilijä on syyllinen. Koska väärä tilannenopeus, väärä asenne, mieluummin hengissä kuin oikeassa, yhteispeli, taikka ei kypärää.
Jos autoilija ajaa pyöräilijän yli, niin eihän sitä nyt saa paheksua, koska vahinkoja sattuu, eihän nyt kukaan toisen päälle tahallaan aja, paitsi ajaakin, pyöräilijät, jalkakäytävillä ajavat viittäkymppiä tahallaan ja piittaamattomuuttaan viattomien mummojen yli
Autoilu tappaa suorina kolareina yli 200 ja epäsuorasti melun, saasteiden, liikkumattomuuden kautta tuhansia ihmisiä vuodessa. Pyöräilijä + jalankulkija -kolareissa kuolee vähemmän kuin yksi ihminen vuodessa. Mutta todellisuudella ei ole väliä, koska pyörälläkin VOI tappaa.
Kun autoilija kolaroi, vika on infrassa, ja ratkaisu on loiventaa mutkia ja leventää tietä. Kun pyöräilijä kolaroi, vika on pyöräilijässä, ja ratkaisu on asettaa kynnyksiä, tiukkoja mutkia, tärinäraitoja tai kieltää pyöräily.
Kun autoilijat ei noudata suojatiesääntöä, ratkaisu on poistaa suojatie. Kun jalankulkijat ei kierrä satoja metrejä suojatien kautta, ratkaisu on asentaa aita.
