Read on Twitter
RAPS - Part 1 / Histoire et identité
#kebetu par rapport a ce tweet sur l’origine de notre bien-aimé compagnon d’infortune de notre poche ; le car rapide , j’ai décidé de faire mes recherches pour un #thread @bite_culture #CultureBite https://twitter.com/sheribu_comers/status/1275482821105086464
#kebetu par rapport a ce tweet sur l’origine de notre bien-aimé compagnon d’infortune de notre poche ; le car rapide , j’ai décidé de faire mes recherches pour un #thread @bite_culture #CultureBite https://twitter.com/sheribu_comers/status/1275482821105086464
Deja, les cars sont arrivés au Sénégal en 1947, après la 2nd Guerre mondiale. Importés de France par un dénommé Furnard Dumat (infos inexistantes a son sujet). Le modèle de fourgonnette appelé Super Goélette 2 ou SG2 , était très différent de celui des car rapides actuels.
En fait, ils étaient peints d'une couleur unie et sans décorations. Et n'étaient pas initialement destinés pour le transport de passagers mais pour celui de marchandises seulement. D’ailleurs leur production a stoppé dans les années 70
Le car commence vers 5 ou 6h du matin et s’arrête entre 22 et 23h selon le jour. Vu leur état vétuste,
Les apprentis sont généralement responsables des petites réparations et de l'entretien des véhicules, de Dakar qui transportent des nombreux usagers par jour.
Les apprentis sont généralement responsables des petites réparations et de l'entretien des véhicules, de Dakar qui transportent des nombreux usagers par jour.
Mais, vu qu'il y a beaucoup de car rapides, la concurrence est rude entre les apprentis pour avoir les clients. Les proprio de car demandent entre 15 et 20,000 CFA par jour. Pour atteindre ce quota , les chauffeurs et apprenti font autant de navette que possible
On arrive à la partie la plus intéressante. Il s’agit de l’histoire du car rapide pour les couleurs et les dessins que vous voyez tous les jours. En fait il faut savoir que le jaune - blanc - bleu fut imposé par le ministère des Transports (je me demande c’est l’idée de qui)
Au sujet de l’origine des décorations. Il y a 3 noms qui sortent ; Moussa Tine dans les années 70, Nolas et Grand Dion, plus récent, qui ont innové, selon les peintres Saliou Kane et Omar Pouye dans la série de courts documentaires du @Musee_Homme sur le car rapide en Mai 2017
Dans les années 1970, un artiste du nom de Moussa Tine, qui travaillait comme apprenti à l'époque, a commencé à dessiner sur les car rapide. D'autres proprio ont commencé à l'approcher pour faire de même avec leurs cars. Tine s'est inspiré de la culture sénégalaise.
Il voulait faire des dessins qui étaient beaux, attrayant et significatif. Avant de décorer chaque car, Moussa discutait avec le propriétaire pour en savoir plus sur lui afin qu'il puisse personnaliser le car pour refléter les croyances et les pratiques de chaque propriétaire.
Moussa a déjà été embauché par un propriétaire dont les ancêtres étaient des chasseurs de crocodiles. Moussa a décidé de peindre un crocodile sur le car de ce client pour rendre hommage à sa famille et à ses origines.
Bien que les cars ont tendance à être parfois similaires en raison des couleurs et motifs. Ils sont tous uniques à leur manière. La décoration du car n'est pas seulement belle, mais elle a aussi sens où les dessins et motifs reflètent la culture et les valeurs sénégalaises
De ce fait, dans son rapport d’étude ; Alicia Graziano a identifié 3 des modèles les plus populaires que l'on trouve sur presque tous les car rapides : l'aigle, le cheval et les yeux. Pour l’aigle Moussa fut inspiré par une chanson populaire des années 70 de Pape Serigne Seck
Il a d'abord peint ce design dans le but de créer quelque chose d'unique pour un client spécial. Maintenant c'est l'un des motifs les plus populaires. L'aigle représente la force et la puissance et parfois tenant un ballon de foot pour montrer l'influence et sa popularité
Le cheval rappelle comment dans le passé le cheval était le principal moyen de transport au Sénégal. Il sert à relier le passé et le présent. Certains disent qu’il s’agit de Malaw, la monture de Lat Dior et symbolise la ténacité du Damel dans toute épreuves.
Beaucoup de gens croient que les yeux sont représentatifs des yeux ou « des yeux de Dieu ». Moussa Tine, à l'origine peint les yeux comme un talisman pour éloigner les mauvais esprits. Dans la culture sénégalaise, le contact visuel est quelque peu tabou.
Certains des dessins sur les cars sont là simplement pour égayer ou pour rendre les voitures plus belles, comme les pommes ou les oiseaux ou les dessins de blocs de couleur trouvés sur la zone du côté entourant «Transport en Commun» de manière symétrique.
Les dessins ont tendance à être symétriques uniquement à des fins esthétiques. Il y a généralement une conception florale de plante qui est censée rappeler la brousse africaine.
Souvent, vous verrez le logo Nike parfois associé à la phrase «Air Jordan». Ceci est censé représenter la forte influence du monde occidental ici au Sénégal. Dans les années 90 ; le succès de RAMBO et Cobra ont fait que les sticker de ceux ci étaient souvent sur les vitres.
L'islam joue un rôle très important dans la culture sénégalaise. Le phrasé tout en haut des cars indique à quelle confrérie appartient le propriétaire du car. Si "Touba" est écrit sur le dessus, cela signifie que le propriétaire est un Mouride.
On trouvera souvent des phrases comme «Yalla Yana» ou «Sope Naby», toutes deux en wolof louant la grandeur et la bonté de Dieu. En plus du dessin de 2 ananas de chaque côté du mot «Alhamdoulillah». Les ananas représentent la Casamance et la Guinée, où on en cultive beaucoup
Et pour terminer, dans son livre
“Monuments of the Black Atlantic: Slavery and Memory” Frances L et al. traduisent la présence du X sur la portière arrière comme étant un hommage rendu à Malcom X
Photo : Laye Pro.
“Monuments of the Black Atlantic: Slavery and Memory” Frances L et al. traduisent la présence du X sur la portière arrière comme étant un hommage rendu à Malcom X
Photo : Laye Pro.
Une autre chose est que l'intérieur du car est aménagé comme un salon. Contrairement aux autres moyens de transport public comme les Tata, Ndiaga Ndiaye où les passagers sont assis en rangées, dans le car les passagers sont assis face à face ce qui favorise la convivialité
Voilà, c’était la première partie du #Thread @bite_culture #CultureBite sur l’histoire et l’identité du Car Rapide. Il est long. Les infos ont du être triés et condensées. Dans la 2nde Part, il s’agira de se pencher sur l’influence du car sur notre identité culturelle
Merci
l
Merci
l
Sources- 1 :
l’histoire du raps : http://shorturl.at/ahsJT
Raps1 : http://shorturl.at/gmBES
Raps2: http://shorturl.at/beozU
Raps3: http://shorturl.at/mOUZ7
Raps4 : http://shorturl.at/hnC15
Le musée de l’homme : http://shorturl.at/GMXY2
l’histoire du raps : http://shorturl.at/ahsJT
Raps1 : http://shorturl.at/gmBES
Raps2: http://shorturl.at/beozU
Raps3: http://shorturl.at/mOUZ7
Raps4 : http://shorturl.at/hnC15
Le musée de l’homme : http://shorturl.at/GMXY2
Source 2
Photos SG2 : http://shorturl.at/vBOP2 - http://shorturl.at/fhtCJ
Raps5: http://shorturl.at/hlrBR
Raps6: http://shorturl.at/ctIJZ
Raps7: http://shorturl.at/bmK59
Raps8: http://shorturl.at/dnCL2
Raps9: http://shorturl.at/fgvO1
Raps10 : http://shorturl.at/bls58
Photos SG2 : http://shorturl.at/vBOP2 - http://shorturl.at/fhtCJ
Raps5: http://shorturl.at/hlrBR
Raps6: http://shorturl.at/ctIJZ
Raps7: http://shorturl.at/bmK59
Raps8: http://shorturl.at/dnCL2
Raps9: http://shorturl.at/fgvO1
Raps10 : http://shorturl.at/bls58
@threadreaderapp roll it !
